El alternador es una de las piezas más importantes en el vehículo, dado que es el encargado de transformar la energía mecánica en energía eléctrica.. Anteriormente, en los vehículos de los años entre 1950 y 1960, se utilizaban generadores de energía, los cuales al contrario de los alternadores, producían corriente directa y, los alternadores corriente alterna.
¿Cómo está estructurado un alternador?
Para detectar más rápido ciertas fallas en el alternador es importante saber cómo está estructurado. A continuación, te nombramos las piezas claves:
- Rotor: Este componente gira dentro del alternador y está integrado por un electro-imán que conduce la corriente del regulador a los anillos, generando así un campo magnético que da paso de energía eléctrica luego de haberse accionado las bobinas.
- Regulador: Componente especializado en controlar estable el voltaje de salida.
- Puente rectificador: Convierte la corriente alterna en continua.
- Carcasa: Encargada en proteger el alternador y sus componentes.
- Ventilador: Se encarga de refrigerar el generador.
- Anillos: Generan electricidad al entrar en contacto con las escobillas.
- Polea: Esta pieza obtiene fuerza mecánica a través del motor por medio de otras poleas/complementos.
- Escobillas: Componentes que producen energía eléctrica al rozar con los anillos.
- Estator: Parte inmóvil del alternador.
Un mal funcionamiento en cualquiera de las piezas descritas puede detectarse fácilmente, puesto que no solo se ve afectado el alternador como tal sino que pueden verse afectado varios componentes del vehículo.
- Luz del alternador encendida: No debemos pasar por alto si la luz de advertencia se ilumina de manera intensa y continua al ir manejando. Por lo general, es una luz con forma de batería, de color rojo pero hay otros modelos de vehículos que anuncian la falla con denominaciones como «ALT» o «GEN», las cuales significan «Alternador» y «Generador».
- Voltaje de la batería: Cuando un alternador ha comenzado a fallar la batería comienza a perder potencia, dado que el objetivo del alternador es mantenerla cargada.
- Vista: Al hacer revisión rápida de la banda del alternador podríamos notar fisuras, desgaste y otras señas por uso continuo.
Es importante fijarse en la tensión apropiada de la banda para que haya una función correcta en el alternador. Tomemos en cuenta que mucha o poca tensión puede afectar el desempeño su desempeño.
Por otro lado, si sentimos algún olor a cable o goma quemada también puede ser una falla en el alternador. Por ejemplo, si la polea no gira libremente se ocasionarán fricciones en el cinturón y esto va a provocar calor excesivo y un fuerte olor a carbonizado.
¿Cómo alargar la vida de este repuesto?
Dependiendo del uso y trato que le demos, el alternador podría tener un buen rendimiento durante largo tiempo. Su vida útil oscila entre los 200.000 y 400.000 kilómetros. Sin embargo, hay piezas que tal vez deban reemplazarse antes del tiempo señalado, como por ejemplo: las escobillas, puente rectificador, rotor, regulador de voltaje u otros.
Cosas que dañan más rápido un alternador y no sabías:
- Escuchar la radio.
- Instalación de baterías de mala calidad.
- Dejar las luces encendidas.
¿Tu batería está presentando fallas? Te recomendamos el siguiente artículo que te ayudará a solventar los inconvenientes que puedas tener con tu repuesto: Cargador de baterías