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Mazda: su historia comienza con su nombre

Mazda

Mazda, deriva de Ahura Mazda, la divinidad principal del Imperio Persa y significa: armonía, inteligencia y sabiduría.

Jujiro Matzuda un herrero con astucia el creador de Mazda

Mazda

El creador de Mazda fue, Jujiro Matzuda, quien nació en Hiroshima en 1875.

Es importante resaltar, que Matzuda creó en el año 1906, una bomba mecánica para aplicaciones industriales y la llamó Matsuda-type.

Por otra parte, Matzuda fue aprendiz de herrero.

Posteriormente se convierte en jefe  de la fundición donde había aprendido su oficio y lo llamó Matsuda Pump Parthership.

No cabe duda que la astucia de Matzuda le ayudó a crear más tarde una pequeña fábrica de armamento llamada Matsuda Works,

En ella diseñó y fabricó el rifle Type 99, utilizado por:

  • Las fuerzas armadas japonesas.
  • Y, además las tropas del Zar de Rusia.

Mazda 1931, nace mazdago, un vehículo singular

Corre el año 1921 y, Matsuda, adquiere la fábrica de corcho y,  posteriormente la convierte en Toyo Kogyo Co. Ltd., una fábrica de herramientas y maquinarias.

Ya para 1927, Matsuda pensaba en la fabricación de un vehículo.

Es así como en 1931 nace el Mazdago, un vehículo industrial con características particulares:

  • Tenía tres ruedas.
  • Era mitad moto, mitad comercial.
  • Tenía forma de carretilla.
  • Con una batea al estilo de las pick up.
  • Además, era monocilíndrica y refrigerada por aire.
  • Mazdago ha prevalecido por años en distintas versiones.

Matzuda vuelve a la producción de armas

Durante la guerra, la empresa pasa a producir armas para el ejército japonés.

  • El rifle Type 99 es una de esas armas.

Por otra parte, el 6 de agosto de 1945 cuando cayó la bomba atómica sobre Hiroshima, Toyo Kogyo Co. Ltd., resulta ileso.

Un coupé dos plazas el primer automóvil Mazda

Pasada la guerra, Matsuda abre progresivamente Toyo Kogyo Co. Ltd.

Más tarde, en 1952 fallece Jujiro Matsuda.

Sin embargo, previamente había dejado la empresa a cargo de su sobrino adoptivo Tsuneji Matsuda.

Tsuneji fue el responsable de la expansión de la firma hasta finales de los años 70.

Es así como en 1960 Toyo Kogyo Co. Ltd. lanza su primer automóvil:

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  • Un coupé de dos plazas denominado Mazda R360.
  • Impulsado por un motor bicilíndrico en V de 356 cc y 16 CV.
  • Además, alcanza una velocidad máxima de 84 km/h.
  • Y, cuenta con un cambio manual de cuatro marchas o automático de dos.

Una década movida

Durante el año 1962, Toyo Kogyo da inicio a la cooperación tecnológica.

En este sentido, desarrolla conjuntamente con la alemana NSU/Wankel la creación de motores rotativos.

Por otra parte, en 1963 nace el Mazda Carol 600, un vehículo:

  • Cuatro puertas.
  • Y motor bicilíndrico convencional de 586 cc que releva al R360.

Para 1967 la marca lanza su primer modelo con propulsor rotativo, el deportivo Cosmo Sports.

Simultáneamente,  comienza la exportación a gran escala hacia Europa.

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No cabe duda Toyo Kogyo Co. Ltd pasó a crear autos deportivos

Es la década de los 70 y Toyo Kogyo Co. Ltd crea el Mazda RX-3 en 1973.

  • Es el primer vehículo del mundo que cumple la estricta normativa de Estados Unidos que regula las emisiones de gases contaminantes.

En 1978 nace el popular deportivo RX-7 el cual está equipado con motor rotativo.

  • En 1979 se adjudica los dos primeros puestos en las prestigiosas 24 Horas de Daytona.
  • Además,  logra siete campeonatos consecutivos en la serie GTU.

Ya para el año 1979, a través de su política expansiva, la Ford Motors adquiere el 25% de Toyo Kogyo Co. Ltd.

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Siguen los éxitos para la marca. Nacen nuevos modelo

Al inicio de la década de los 80 Toyo Kogyo Co. Ltd. Lanza nuevos modelos entre ellos, el 626 o el monovolumen MPV, muy bien recibido en el mercado norteamericano.

Por otra parte, la Ford Motors Company, en 1984 en honor a su fundador denomina a la empresa Mazda Motor Corporation.

En 1986, durante las pruebas nacionales de Bonneville un RX-7 establece récord de velocidad de 383,735 km/h.

Uno de los hechos más significativos para Mazda sucedió en 1989 con la creación  del MX-5, cuya fama se extiende hasta nuestros días.

La década de los 90, el mercado europeo

También en 1991 aparece el MX-3, es un pionero en el segmento de los pequeños coupé. Fue fabricado hasta 1998.

A mediados de la década, en 1996, Ford aumenta su participación en Mazda hasta el 33,4%.

Un año después en 1997, llegan a Europa las nuevas familias 323 y 626.

Mazda insuperable:

  • Para 2001, Mazda presenta el atractivo RX-8 en el Salón de Detroit.
  • Un año después, en 2002, llega el Mazda 6.
  • Además, a finales de este mismo año llega el Mazda 3.
  • Por otra parte, en 2007 nace, el nuevo Mazda 2.
  • En 2009 se lanza la segunda generación del Mazda 3, el modelo más vendido en la historia reciente de la marca.
  • Los modelos más recientes son el CX-5, 2012 con el que la firma automovilística se suma definitivamente a la exitosa moda de los SUV.
  • Por último, en  2013 sale la tercera generación del Mazda 6.