Radical, a compañía, fue fundada en enero de 1997 por Mick Hyde y Phil Abbott, quienes aparte de ingenieros eran también pilotos de carrera.
Hyde y Abbott construyeron autos deportivos con cabina abierta, estos vehículos:
- Podían registrarse para uso en carretera.
- Y, correr en una pista sin modificaciones.
Radical produce una combinación de autos de carrera especialmente diseñados, así como, autos deportivos legales de carretera en diferentes especificaciones.
El auto de carreras más popular producido hasta la fecha es el Radical SR3, siendo el V6 RXC su auto deportivo legal de carretera más numeroso.
El Radical 1100 Clubsport, el primer automóvil del fabricante Radical
Hay que tener en cuenta, que el primer automóvil de la marca, el Radical 1100 Clubsport, se basó en:
- Un motor de motocicleta Kawasaki colocado dentro de un pequeño chasis de cabina abierta.
- Además, estaba creado para correr en las carreras de 750 Motor Club en la categoría Sports 2000.
- Y, fueron conducidos por sus creadores Abbott y Hyde.
Por otra parte, para el año 99, Radical había construido tantos 1100 Clubsports, que decidieron crear una serie de una sola marca basada en el automóvil.
- Para ese mismo año, Radical debutó con su segundo modelo, el Prosport.
- Se fabricaron con motores Kawasaki o Suzuki de hasta 1500 cc de cilindrada,
- Estos vehículos eran incluso más potentes y rápidos que los Clubsports.
- Estaban equipados con neumáticos lisos de tamaño F3
- Y, un alerón trasero ajustable.
- Por otra parte, los Prosport fueron llevados a los Estados Unidos por primera vez, para su uso en la clase SCCA D-Sport en 2000.
El nuevo siglo trae un nuevo modelo, el SR3
- Este nuevo Radical, fue llamado SR3 y era un biplaza.
- Este un automóvil que podía competir en carreras internacionales, como la clase C3 de la FIA .
- Contaba con un motor Suzuki afinado por Powertec (ahora RPE ).
- Ofrecía versiones de 1300 cc o 1500 cc y un máximo de 260 CV (190 kW) en esta última.
- Además, tenía una caja de cambios secuencial de seis velocidades para mejorar el rendimiento del automóvil.
El SR3 para hacerse legal en carretera en el Reino Unido debía contar con:
- La adición de indicadores.
- Un freno de mano.
- Un convertidor catalítico.
- Y, neumáticos legales para carretera.
Por otra parte, debemos destacar, que se han construido más de 1000 SR3, el modelo Radical más popular.
El automóvil está construido sobre un chasis de estructura espacial de acero al carbono
y utiliza un motor de motocicleta Suzuki Generation 3 de 4 cilindros y 1500 cc DOHC sintonizado con RPE para obtener potencia.
Produce 225 caballos de fuerza (168 kW) en las ruedas
y puede llevar el SR3 RSX a 60 mph (97 km / h) en solo 3,1 segundos y luego a 147 mph (237 km / h).
El fabricante Radical tiene siete modelos diferentes.
Es importante indicar que cada uno de ellos puede convertir para uso en la calle en ciertos países.
Varias opciones, sobre todo en los motores, están disponibles en todos los coches.
Entre los modelos de Radical, podemos destacar también el: RXC V6
El RXC es un coche de pista de gama media entre el SR3 y el SR8.
Es legal en la calle en la mayoría de los países.
Actualmente es el único nivel de autos de pista Radical con techo cerrado.
Está propulsado por un Ford Cyclone 3.7 Ti-VCT V6 que produce 380 caballos de fuerza y 320 libras-pie de torsión.
La versión base tiene una capacidad de 0 a 60 millas por hora en 2.8 segundos y alcanza las 175 millas por hora.
A su velocidad máxima, el RXC produce 900 kg de carga aerodinámica, igualando su peso en vacío.
También está disponible una versión turbo, llamada RXC Turbo 500.
Produce 530 hp y 481 lb-ft de torque.
Se estima que la velocidad máxima es de 185 mph, con una aceleración de cero a sesenta estimada en 2.4 segundos.
La producción del RXC comenzó a finales de 2013 a £ 111.689.
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