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Tripoides

Los tripoides son unos elementos que conectan la caja de cambios con las ruedas. Van ubicados usualmente en la parte delantera del vehículo, uno en la rueda derecha y otro en la rueda izquierda. Transmiten el movimiento rotatorio desde la caja de cambios hasta la rueda.

¿cómo puede dañarse un tripoide?

  • Por su uso: Su desgaste normal puede notarse después de los 150.000 km.
  • Por impacto: Cualquier impacto que vaya directo a las ruedas o alguna parte interior del vehículo.
  • Mala lubricación: Su lubricación depende de la grasa, el guardapolvos y abrazaderas. Cualquier falla en alguno de estos elementos causará entonces un desgaste prematuro.
  • Uso de grasa inadecuada: Esto aumentará notablemente el desgaste.
  • Si se rompe el guardapolvo: Además de ser la principal causa que se presenta en vehículos de Venezuela; Esto hará que la grasa que va en el tripoide vaya saliendo hasta dejarlo totalmente seco, además de que pueden entrar partículas sólidas y agua que aceleran el daño.
  • Si las abrazaderas se aflojan o se rompen: Esto ocasiona un goteo de grasa hasta dejar totalmente seco el sistema.

¿qué sucede si el tripoide está en mal estado?

El movimiento del auto sería nulo, solo podría ser empujado o halado. El conductor solo podría frenar y cambiar de dirección girando el volante pero no tendría alguna movilización impulsada por el motor.

¿cómo mantener los tripoides?

Los tripoides no tienen ningún mantenimiento preventivo, si hay desgaste de las superficies de contacto deben ser reemplazadas.

¿cómo cambiar las puntas de tripoides?

  • Aflojar los cauchos, levantar el carro, quitar los cauchos y también tuercas y tornillos pasantes.
  • Aflojar las tuercas de pernos.
  • Quitar el pasador que evita que se afloje la tuerca. A continuación aflojamos la tuerca grande que sostiene la punta del tripoide, lo recomendable es hacerlo antes de quitar los pernos y soltar el terminal ya que para aflojar esa tuerca se requiere firmeza. Usamos un dado 30 o 32 con la palanca de fuerza.
  • Quitar la tuerca del terminal de dirección, vamos a encontrarnos con una parte roja la cual golpearemos con una mandarria o martillo pequeño. Finalmente cuando esta se suelta halamos el terminal hacia arriba.
  • Sacar los pernos que sostienen la base inferior del amortiguador.
  • Remover el tornillo de retención de la punta del muñón (tornillo horizontal, sección inferior de la araña) con dados 12-13mm (algunos casos son 12mm, otros 1/2″, otros 13mm).
  • Tomamos el tripoide y lo halamos hacia nosotros, lavamos la punta del tripoide para luego abrir el reten con una pinza, separamos la barra del tripoide de la punta, lavamos la barra. Cambiamos el guardapolvos.
  • Montamos los guarda polvos nuevos en la barra.
  • Rellenamos con grasa la punta nueva.
  • Tomamos la barra para introducirla en la punta previamente engrasada. Al hacerlo el reten se engancha solo y tranca la barra y punta.
  • Se cubre y se colocan tirraps.
  • Finalmente armamos el tripoide. El tripoide entra en la caja a presión, luego debemos empujar con fuerza hasta que este ya no se salga.
  • Apretamos todo y ya tenemos nuestro tripoide como nuevo.