Volga, comenzó en 1946, cuando se produjo el automóvil de pasajeros Pobeda GAZ-M-20, tenía una construcción moderna y un diseño avanzado.
Sin embargo, ya a principios de los 50, su apariencia estaba significativamente desactualizada, y la parte agregada también se quedó atrás del nivel de los líderes mundiales.
Existe una necesidad urgente de reemplazarlo por un modelo que sea técnicamente más avanzado y moderno en diseño externo.
La creación de un automóvil nuevo comenzó en noviembre de 1953
Fue entonces cuando el diseñador líder Alexander Mikhailovich Nevzorov mostró la primera línea en el papel Whatman.
El diseño del Volga ya se determinó en la etapa de diseño. Su autor, el artista Lev Eremeev, para entonces bastante experimentado en su campo, aplicó las tendencias globales en moda automotriz de los últimos años.
En primer lugar, esto se refería, que en esos años dominaba con motivos aeronáuticos y, en parte, cohetes y espaciales.
Por consiguiente, pudo crear una imagen bastante expresiva de un automóvil dinámico, moderno y bastante elegante.
En 1954 comenzó la producción de prototipos.
Se desarrollaron dos cajas de cambios especialmente para el nuevo automóvil: mecánica y automática. Ambos son de tres etapas. La transmisión final fue originalmente cónica, no hipoide, como en los modelos que se han producido desde 1957.
El coche estaba equipado con amortiguadores independientes e hidráulicos.
La suspensión trasera, naturalmente, independiente, estaba hecha de resortes semielípticos longitudinales.
Tamaño de neumáticos 6.70-15.
El capó del automóvil estaba decorado con un ciervo cromado que se elevaba, desde el cual una moldura ancha iba al parabrisas.
La historia del automóvil del Volga comenzó en 1956
El primer «Volga» de la marca GAZ 21 nació en 1956 e inmediatamente se convirtió en una especie de símbolo del «deshielo» que llegó en los años cincuenta y sesenta.
Este coche fue filmado en películas y todavía se está filmando.
Ha sido exportado con éxito, recibiendo premios en prestigiosas exposiciones internacionales.
Era, sin exagerar, el único automóvil «premium«, como dicen ahora, disponible para los ciudadanos soviéticos comunes.
GAZ 21: el primer Volga lanzado
Fue el «Volga» el primero entre los coches «asequibles» que adquirió, una curiosidad «burguesa» nunca vista hasta ahora.
Fue un automóvil realmente exitoso y sobresaliente y, quizás, el automóvil más icónico de todos los que se desarrolló y produjo en la URSS.
En 1956, se produjeron los primeros tres modelos de producción del automóvil GAZ-21. Estaban equipados con:
- un motor Pobedovsky de válvula baja aburrido a 2.432 litros,
- con una potencia de 65 hp.
- Se conoció como el «21B«.
- Este motor era una válvula de arriba.
- El árbol de levas se acciona mediante engranajes helicoidales de textolita.
- El bloque de cilindros y la culata están fabricados con una aleación de aluminio.
- La chaqueta de enfriamiento tenía mangas «mojadas».
Los motores del moderno «Volga» tienen la misma cilindrada que el primero: 2.445 litros.
El motor «GAZ-21» y «GAZ-21A» tenía 70 litros. con. a 4000 rpm y un par máximo de 17 kgf a 2200 rpm.
Requisitos especiales para el automóvil, que el fabricante tuvo en cuenta.
En 1962, se instaló un motor V8 de 160 caballos de fuerza de «Chaika«, así como una transmisión automática en el modelo secreto «GAZ-23».
Este coche no aparece en catálogos populares, su cliente exclusivo es la KGB.
GAZ 23 – Volga con un motor de «Chaika»
El automóvil era un poco más de 100 kg más pesado que la modificación básica, desarrolló una velocidad de más de 160 km / h, y aceleró de cero a cientos en 16 segundos.
El servofreno no ha encontrado un lugar para sí mismo en el compartimiento del motor y el sistema de frenado no ha cambiado.
Se produjeron un total de 603 vehículos GAZ-23.
Ese mismo año, apareció la camioneta de 5 plazas «GAZ-22».
Tenía una puerta trasera dividida horizontalmente.
El sofá con respaldo plegado formaba un área plana para mercancías voluminosas que pesaban hasta 400 kg.
Volga, ¿la marca llegó a su final?
En 1992, se produjo GAZ-31029.
En 1996, se publicó GAZ-3110.
Y en 2004 se lanzó el último automóvil original GAZ-31105. GAZ 3102 – «24ka» modificado
En 2010, anuncian el cierre del Volga Cyber debido a la falta de rentabilidad de este modelo.
Lo más probable es que fuera el último de la marca Volga.