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Zapatas de freno

Todo vehículo está equipado con un sistema de frenos para detenerlo o reducir la velocidad. Hay sistemas fijos que están compuestos por zapatas o pastillas de freno y otros que incluyen tambores o discos de freno.

En el caso de las zapatas, se encargan de realizar la acción de frenado correctamente en un sistema de tambor. Al accionarse, se presionan contra la cara interior del tambor y se produce el rozamiento necesario para la frenada. Lo más habitual es que hayan dos zapatas para cada freno.

Están formadas por dos chapas de acero o aleación de aluminio. Los frenos de tambor que se accionan con zapatas son recomendados para vehículos utilitarios y compactos y tienen una vida útil de aproximadamente, cien mil kilómetros.

¿Cómo desmontar el freno trasero?

  • En primer lugar, es necesario elevar el vehículo sobre soportes de columna y desmontar las ruedas del eje correspondiente. Recordemos que hay que soltar el freno de mano.
  • Debes desmontar el tambor para poder accesar al interior de los frenos.
  • Luego, localiza la posición del conjunto de la pieza.
  • Desmonta las bridas de fijación para luego abrir las zapatas del tambor de freno y retirarlas.
  • Suelta el cable del freno de mano de las zapatas con ayuda de una pinza.
  • Posteriormente, desmonta el sistema de reajuste y quita el tubo flexible del freno del cilindro de la rueda.
  • Debes retirar el líquido de frenos sobrante en un recipiente y retirar los tornillos que sujetan el cilindro de la rueda al soporte del freno.
  • Por último, quita el cilindro de la rueda y sustitúyelo.

Al terminar este proceso ya puedes montarlo y armar nuevamente:

  • Limpia la brida de soporte del freno.
  • Ahora, monta el nuevo cilindro y acopla el tubo flexible.
  • Recubre con grasa la superficie de contacto de las zapatas.
  • Luego, coloca de nuevo el cable de freno de mano y monta las zapatas, para luego acoplar las bridas de fijación.
  • Vuelve a montar el sistema de reajuste y cébalo.
  • Engrasamos los rodamientos.
  • Y finalmente, ajusta los frenos antes de colocar de nuevo el tambor y la rueda.

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