Siempre nos preguntamos por qué los autos ya no usan carburador, si esta pieza era la que alimentaba el ciclo automotor y clave para el encendido del motor.
Sin embargo, para llegar a responder esta interrogante, es bueno repasar qué es y para qué sirve, o sirvió el carburador.
Qué es el carburador
En primer lugar, el carburador es un mecanismo del motor que permite el ingreso de la gasolina a la cámara de combustión interna.
De acuerdo a ello, la función principal del carburador es la de regular el aire dentro de la cámara, aquí se mezclan el aire y la gasolina.
Por consiguiente, cuando el conductor presiona el acelerador aumenta la mezcla aire/gasolina de manera indirecta.
El carburador funciona a baja presión ya que a través de él se da la admisión del aire y mezcla del combustible.
Por otra parte, es importante conocer los componentes del carburador, veamos:
- Válvula de acelerador.
- Entrada de combustible.
- Cámara de flotación.
- Inyector de chorro (de gasolina).
- Normalmente va conectado a un filtro de aire.
Es importante mencionar, asimismo, que los carburadores cuentan con unos parámetros fijos, los cuales son calibrados de acuerdo al lugar donde se adquirió el auto.
Por este motivo, si este se calibró a una altura a ras del nivel del mar, su eficiencia será diferente cuando quieras subir a una zona montañosa.
Esto quiere decir, que las condiciones de altura, así como la temperatura del aire de admisión inciden directamente en su buen funcionamiento.
¿Por qué se dejó de usar el carburador?
Generalmente, y esto no de vería extrañar, es que con el paso del tiempo se presentan nuevas y más avanzadas tecnologías, que van desplazando herramientas y/o aparatos que fueron útiles para determinados trabajos.
Al respecto, es importante señalar que uno de esos aparatos es el carburador, el cual, gracias a la nueva tecnología, hablamos del sistema de inyectores, los cuales han desplazado de forma contundente el uso de los carburadores.
Es así, como la llegada de los inyectores de gasolina en la década de los 80, revolucionó la industria automotriz, y los carburadores pasaron a ser parte del pasado.
El sistema de inyección de gasolina llegó para quedarse
Una de las principales razones por las que los coches ya no usan carburador es la eficiencia de combustible.
Básicamente, los nuevos sistemas se basan en unidades de control electrónicas. Por esa razón, se puede administrar de manera más inteligente y eficiente el combustible, reduciendo su consumo.
Además, estos sistemas pueden ser diagnosticados mediante un scanner de computadora.
Por otra parte, los sistemas de inyección son:
- Mucho más eficientes.
- Gastan menos gasolina.
- Se puede obtener más potencia.
- Y, tienen más autonomía.
Aunque, se opina que estos sistemas son:
- Más caros de mantener.
- Y, son más difícil trabajar en ellos.
No obstante, al final son una mejor solución para un problema muy específico, por lo que han sustituido al carburador casi por completo.
Principales problemas con el carburador
Aún existen vehículos que cuentan con carburadores en su sistema, por lo tanto, si este es tu caso, probablemente estés experimentando algunos problemas derivados del estado del carburador. Veamos cuáles son los problemas más comunes de estos elementos, son:
- Falta de aceleración.
- Demasiada aceleración.
- El motor se escucha demasiado revolucionado.
- No tiene energía suficiente para arrancar.
- El escape bota mucho humo negro. Por lo que ingresa mucho combustible al carburador.
- Si las bujías están carbonizadas, es por exceso de combustible.
- El auto tose al acelerar en vacío. Es porque el combustible no llega de forma fluida.
- El auto falla cuando voy despacio (en baja). Quiere decir que el coche tiene carburador y distribuidor y no están bien acoplado.
Sin embargo, vale la pena mencionar que el carburador no necesita de un sistema eléctrico para funcionar.
Sistemas de inyección que existen en la actualidad
Es importante menciona, que en la actualidad existen
- La inyección electrónica.
- El sistema multipunto.
- La inyección directa entre otras.
Ventajas de los sistemas de inyección de combustibles o full injection.
Por una parte, el sistema full injection era muy costoso de mantener pero actualmente es el sistema de suministro de combustible cuyo costo de mantenimiento es relativamente más económico y fácil de arreglar. Ofrece:
- Un mejor rendimiento de combustible y
- Reducción de emisiones contaminantes que un carburador.
- Otorga una mejor potencia.
- Es más confiable para otorgar la mezcla de aire-combustible al motor.
- La mayoría de los sistemas de full injection se pueden encontrar en motores diesel.
Entonces, es importante señalar, que la inyección atomiza el combustible por la fuerza del bombeo mediante una boquilla pequeña a alta presión, lo que definitivamente elimina la gran mayoría de los problemas de encendido en frío.
Por otra parte, el inyector de combustible es solamente una abertura y una válvula. No obstante, el poder para inyectar el combustible procede de una bomba o un depósito de presión ubicado cerca del tanque de combustible.