Derbi famosa marca de motocicletas cuyos orígenes se remontan al año 1922, cuando Simeón y Josep Rabasa Singla reparaban bicicletas.
- Corría el año 1944 cuando Simeón, y su hermano Josep, crean la marca de Bicicletas Rabasa.
- Posteriormente, Bicicletas Rabasa pasa a llamarse Nacional Motor S.A.,
- Por otra parte, crean la marca comercial Derbi, para identificar la empresa y sus productos.
- En este sentido, los hermanos inician la fabricación de sus motocicletas en sus instalaciones ubicadas en Martorell, Barcelona, España.
- Es importante destacar, que esta sedé se mantuvo hasta el año 2013, cuando Piaggio trasladó la producción a Venecia.
Nace la SRS, la primera Derbi velomotor.
La primera velomotor Derbi, llamada SRS las iniciales de Simeón Rabasa Singla su creador.
Es posible afirmar, que la SRS era:
- Una bicicleta con horquilla y un pequeño depósito de combustible.
- Tenía un motor de 48 cc y 1,5 cv.
Por otra parte, Derbi presenta en la Feria de Muestras de Barcelona un nuevo modelo:
- Se trata de una motocicleta de 250 c.c. y 9 cv.
- E, inspirada en la Jawa 250,
- Este modelo se fabricó durante unos 10 años.
Los años 50, testigos del crecimiento de la marca
Es importante señalar, que para Derbi los años 50 son el inicio de un imparable desarrollo y crecimiento. Al respecto podemos mencionar que:
- Con respecto a su producción, Derbi pasa de producir 150 unidades al año, a fabricar 4,500 motocicletas.
- Por consiguiente, los 30 trabajadores que tenían en 1951 se multiplicaron, aumentando a 300 el número de trabajadores para el año 58.
En lo que respecta a los modelos Derbi, creados y fabricados durante este período, podemos mencionar:
Durante el año 1953, se producen:
- La bicilíndrica de dos tiempos, de 95 cc.
- Y, la 98 cc de dos tiempos.
Para el año 55, se fabrica la 125 Super.
Por otra parte, en 1957, le corresponde a La bicilíndrica 350. Esta motocicleta tiene un alcance de 120 km/h con 16 CV.
Asimismo, aparece el Girocarro o Transca:
- Se trata de un vehículo con tracción
- y conducción móvil: delantera o trasera en función de las necesidades del usuario.
Los años 50, testigos del crecimiento de Derbi
Es importante, mencionar, que a finales de los 80, un año más tarde a la firma de un acuerdo con Kawasaki, muere Simeón Rabasa.
Pese a ello, la empresa seguiría siendo independiente hasta 2001, cuando la adquirió el grupo italiano Piaggio.
Por otra parte, los 90 traen:
- La GPR.
- También, la enduro Country RD.
- Y, la Bi 3, una trail.
Del mismo modo, aparecen los scooters:
- El clásico carenado Vamos.
- Y, el Fénix, cuya estética es similar a una moto de turismo.
En todo caso, para finales de los 90, se fabricaron los modelos:
- La motocicleta Hunter.
- Además, la Paddock.
- También, el scooter deportivo Predator.
- y, el Atlantis.
Derbi inicia el nuevo milenio de la mano del Grupo Piaggio
Se puede afirmar, que el nuevo milenio le trajo nuevos dueños a Derbi.
La marca es adquirida en su totalidad por el Grupo italiano Piaggio.
De la mano de Piaggio, Derbi se enfrenta al nuevo milenio, en este sentido:
- Se fabrica la crosser Derbi Senda, en versiones 50 y 125 cc dos tiempos.
- Podemos decir, que este modelo fue el primero con horquilla USD, invertida.
- Asimismo, le incorporaron soluciones técnicas tanto para el chasis, como para la suspensión.
Por otra parte, para el 2001 se fabricó:
- En primer lugar, el scooter GP1
- Y, posteriormente, el ciclomotor GPR, un modelo deportivo de 50 cc.
La Mulhacén 659
Tiempo después, en el 2006 se crea la Mulhacén 659, entre sus características:
- Se ubica entre la mediana-alta cilindrada.
- Presenta también una scrambler al estilo de los 70.
- Y, equipada con un motor Yamaha 600 cc.
Luego, se crea en España, el motor de 125 cc y cuatro tiempos.
La Derbi Senda DRD la última de Martorelles
Luego de casi 100 años de ser sede da una de las más emblemáticas marcas de motocicletas:
- Derbi se muda a Venecia Italia en el año 2011.
- Y, se traslada con toda su producción.
Sin embargo, durante el año 2013, Piaggio no logra vender la fábrica a Giba, la empresa de motos suiza.
Frente a esto, los trabajadores de Martorelles quedan a la deriva.
Finalmente, en febrero de 2013, Piaggio la empresa italiana anunció el despido de los 150 empleados de la fábrica de Martorelles.
De esta manera, el día 22 de marzo de 2013, salió la última moto Derbi de 50 c.c., de la histórica fábrica de Martorelles.
La Derbi Senda DRD