Horacio Pagani, nació en Casilda, provincia de Santa Fe, Argentina, el 10 de noviembre de 1955.
Horacio Pagani. Sus comienzos y aprendizajes
Le confesó a su madre María, de quien heredo su amor por el arte, que su sueño era trabajar diseñando y construyendo carros en Módena.
Pagani, tenía el sueño de construir el auto más bello del mundo.
Aplicó sus visiones y talento desde pequeño, creando modelos con materiales sencillos.
Su pasión por los autos se basó en los grandes fabricantes italianos como por ejemplo:
- Maserati.
- Ferrari.
- Y, Lamborghini.
Entre 1976 y 1983 con el apoyo de su padre Luca y con el dinero que ganó trabajando en sus ratos libres, construyó su primera fábrica en un pequeño terreno de la familia en las afueras de la ciudad. Por varios años diseñó y fabricó allí:
- Casas rodantes.
- Campers.
- Y, construyó su primer carro: un Fórmula 2.
Horacio Pagani trabajador número 177
Durante esa misma esta época Horacio conoció a uno de sus ídolos de la infancia: Oreste Berta, a quien le compartió su sueño de trabajar en Módena.
Berta, impresionado por su Fórmula 2, le consiguió una cita con uno de los ejecutivos de Mercedes-Benz en la Argentina, el Maestro, Juan Manuel Fangio.
Fangio, escribió cartas recomendando a Horacio, a los grandes jefes en Módena como:
- Enzo Ferrari.
- Alejandro de Tomaso.
- Y, Giulio Alfieri, entre otros.
En junio del 83, se muda a Italia trabajando inicialmente como jardinero y soldador, especializándose en acero inoxidable.
Tiempo después, el Director Técnico de Lamborghini le ofreció la única vacante, básicamente limpiando el taller, y, se convirtió en el trabajador #177 de Lamborghini.
Posteriormente, fue asignado al departamento de materiales compuestos para liderar a otros jóvenes en un proyecto especial de tecnología.
El resultado, fue un prototipo fabricado con materiales exóticos para la época como la fibra de carbono, kevlar y aluminio.
De acuerdo con expertos, ese prototipo fue la base fundacional para el desarrollo de los supercarros modernos: el «Countach Evoluzione» de 1987.
Horacio Pagani crea su propia fábrica Pagani Composite Researc
Y, funda Pagani Composite Researc., investigación de materiales compuestos con fibra de carbono en 1988.
Esta nueva empresa colaboró con Lamborghini en numerosos proyectos:
- Por una parte rediseñó el Lamborghini Countach, la versión 25th. Anniversary.
- Además, creó el concepto de diseño P140.
- Y, también intervino en el diseño del Lamborghini Diablo.
Diseños y producción de prototipos. Creación de su propio vehículo
A fines de la década de 1980, Pagani comenzó a diseñar Proyecto C8, su propio auto. Al respecto:
- Se llamó Fangio F1, en honor al campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio.
- Luego, lo cambió a Zonda C12, por el fallecimiento de Juan M. Fangio.
- En 1992, comenzó la construcción del prototipo del Fangio F1.
- Y, ya en 1993, fue probado en el túnel de viento de Dallara con resultados positivos.
- Por último, se presentó en el Salón de Ginebra de 1999.
Llegan los años 90 y con ellos, Pagani funda en 1991 Pagani Modena Design, la que nace con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de sus servicios de diseño, ingeniería específica y de producción de prototipos.
Un nuevo siglo, un nuevo mercado
En 2005, Pagani triplica su producción.
Por otra parte Pagani entra en el mercado de los Estados Unidos en 2007.
Además, el 25 de septiembre de 2007:
- Horacio registra un nuevo récord de velocidad con el Pagani Zonda F Clubsport, completando la vuelta a la Nordschliefe de la pista alemana de Nürburgring en 7:27:82.
- Numerosos corredores y periodistas especializados consideran al Zonda entre los autos más completos.
- Además, fue considerado como uno de los coches más veloces y de mejor maniobrabilidad del mundo.
Por otra parte, se han producido oficialmente hasta 2019 aproximadamente 140 unidades del Zonda. Entre estas encontramos:
- Coupés.
- Roadsters.
- Además, el zonda revolución para circuito.
- Ediciones especiales.
- Y, algunas exclusivas para los aficionados más ricos del planeta.
Es importante mencionar, que para el año 2011, se presenta Huayra, el segundo modelo de Pagani, en este sentido:
- El segundo modelo de Pagani, Huayra, hizo su debut a principios de 2011.
- Mientras que, cuenta con un motor V12 twin-turbo de 700 caballos de potencia.
- Por otra parte, es capaz de acelerar hasta las 60 millas por hora en menos de 3 segundos.
- Asimismo, puede alcanzar una velocidad máxima de 238 mph (383km/h).
El museo Pagani
En diciembre de 2017, quedó inaugurado el Museo Horacio Pagani. Está ubicado en la fábrica de Pagani Automobili, en Modena, Italia.
Y, está dedicado exclusivamente a la historia del fabricante de autos, el argentino, creador de autos deportivos.
El museo en cuestión, presenta una colección exclusiva de ediciones limitadas que han hecho la historia de la marca desde los primeros bocetos hasta los últimos modelos de Zonda y Huayra.
Puedes encontrarte, entre otros, con:
- En primer lugar está, el Fórmula 4 que diseñó y construyó Horacio.
- También podrás admirar el Zonda “La Nonna”.
- Además el Zonda S 7.3.
- Luego, está Zonda F Coupé.
- Le sigue un Zonda F Roadster.
- Verás también el Zonda Cinque Roadster.
- Un Zonda R.
- Y, un hermoso Huayra.
- También exponen motores Mercedes-AMG.
- Por otra parte, se expone el Sulky.
- Se exponen también las maquetas en 1:5 con las anotaciones personales de Horacio, para modificar el diseño.