Los principales tipos de aceite hidráulico para automóvil se diferencian de acuerdo con cierta clasificación numérica, la cual determina sus características en cuanto a viscosidad, punto de inflamación y la gravedad especifica.
Los principales tipos de aceites hidráulicos son:
- ISO 22
- ISO 32
- ISO 46
- ISO 68
- ISO 100
- ISO 150
- ISO 220
ISO 68 y 46
El aceite hidráulico para automóvil posee indicaciones que refieren ciertas de sus características, el número que posee su clasificación indica la viscosidad que posee el producto, por ejemplo, en el caso del aceite hidráulico 68 es más viscoso que el aceite hidráulico 46, siendo el primero más recomendable para sistemas de desplazamiento lentos y cargados.
La clasificación correcta para estos aceites es ISO 68 e ISO 46, ambos son de gran estabilidad química, elaborados con bases lubricantes parafínicas de alta calidad y un paquete de aditivos de amplia gama, lo cual les permite proporcionar propiedades antidesgaste y de prevención a la oxidación y la herrumbre, así como también evitar la formación de espuma.
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En el caso de los aceites ISO 22 e ISO 32 son menos viscosos que el ISO 46, mientras que los ISO del 100 en adelante tienen una mayor viscosidad, es decir que estos son más gruesos y a su vez más resistentes a fluir.
Generalmente el tipo de aceite hidráulico que debe utilizar en su vehículo se encuentra especificado en la tapa de llenado del depósito, también se puede encontrar el tipo de aceite recomendado en el manual del propietario del vehículo.
Otro aspecto a cuidar: el filtro de aceite hidráulico
Estos filtros son el principal componente del sistema de filtración de una máquina hidráulica, de lubricación o de engrase. Se utilizan para controlar la contaminación por partículas sólidas de origen externo y también las que se generan internamente por procesos de desgaste o de erosión de las superficies.
Según las características y diseño de cada filtro, tienen una manera eficiente de responder a su función, por lo que se distinguen los siguientes tipos:
- Filtro de impulsión o de presión: este es el que permite la protección de componentes sensibles como válvulas o actuadores.
- Filtro de retorno: este tipo de filtros actúan como control de las partículas originadas por la fricción de los componentes móviles de la maquinaria.
- Filtro de venteo, respiración o de aire: estos son los que permiten limitar el ingreso de contaminantes procedentes del aire.
- Filtro de recirculación: filtros que permiten retirar los sólidos acumulados en el depósito hidráulico.
- Filtro de succión: son los encargados de proteger la entrada de partículas al cuerpo de las bombas.
- Filtro de llenado: permiten la filtración del fluido hidráulico para su cambio y se encargan de la eliminación de posibles contaminantes acumulados en el contenedor o la línea de llenado de un sistema centralizado.
