TVR es un fabricante de automóviles deportivos de Blackpool, Inglaterra, Reino Unido, fundado por Trevor Wilkinson.
Wilkinson un aprendiz de ingeniería, adquirió en 1947 un negocio en Blackpool, y lo llamó Trevcar Motors, cuyo objetivo era la venta y reparación de automóviles.
Ese mismo año, Wilkinson construyó su primer coche, un biplaza.
Posteriormente, creó otra compañía junto con su socio Jack Pickard.
La empresa fue denominada TVR Ingeniería, nombre derivado de su apellido: T re V o R.
En todo caso, construyó su primer coche que fue lanzado en 1949.
El TVR No1 se caracterizó por:
Tener un cuerpo de aleación de dos plazas.
Colocado sobre un chasis tubular.
TVR un nuevo concepto de autos deportivos
Para el año 1953, se aprueba un nuevo concepto en carrocería.
Se trata de carrocerías elaboradas en plástico reforzado con fibra de vidrio.
Montadas en un chasis de acero tubular de la espina dorsal.
Es así como, este diseño se mantuvo, claro está, con diversas modificaciones.
Hasta que, en 1980 fue reemplazado por el diseño de la cuña angular Tasmin.
Nace el Coupe Jomar de TVR
Corre el año 1956, un fanático y apasionado de las carreras de auto, solicitó a Wilkinson producir un chasis especial para autos deportivos en los Estados Unidos.
De esta manera, nacen y se comercializan los primeros autos llamados Jomar.
El Coupe Jomar es el resultado de un proyecto conjunto anglo-americano.
Es así como, la firma de TVR Ingeniería de Blackpool, en Inglaterra fue la responsable de la base, el diseño y construcción del chasis JOMAR.
Para el año 1958, el TVR cupé hizo su primera aparición pública en el showroom Quicks en Mánchester, Inglaterra.
Por otra parte, durante su lanzamiento, los TVR fueron impulsados por motores de 4 cilindros de Coventry Climax o de Ford.
Asimismo, los modelos de más altas prestaciones disponían de sobrealimentación Shorrock.
Posteriormente, los modelos llevaban motores de origen BMC.
Por otra parte, la mayoría de los TVR, se vendieron en el mercado británico en forma de kit para evitar impuestos.
TVR, muchos dueños y proyectos inconclusos
En abril de 1962 Trevor Wilkinson y Pickard dejaron la compañía para crear una empresa especialista en productos de ingeniería de fibra de vidrio.
Sin embargo, Wilkinson murió a los 85 años, el 6 de junio de 2008.
Desde este momento, han pasado por la directiva numerosos propietarios, entre ellos:
Entre 1965 y 1981, tomó el mando de la marca Martin Lilley.
Posteriormente, entre los años 1981 y 2004, le tocó el turno a Peter Wheeler.
Seguidamente, para el 2004 y hasta 2013, tomó el control Nikolay Smolensky.
Y, durante el 2013 hasta el presente, pertenece al Sindicato de Empresarios británicos, el cual es dirigido por Les Edgar.
El propio coche deportivo de Dios
Después de 2 años, el 3 de junio de 2015 se reveló el desarrollo del nuevo vehículo:
- De acuerdo con el anuncio, el diseño estuvo a cargo de Gordon Murray.
- Mientras que Cosworth fue el encargado de la ingeniería.
Por otra parte, la empresa programó un plan de 10 años, que contenía:
- El lanzamiento del nuevo vehículo para el año 2017.
- Así como, la producción de otros modelos.
Finalmente, los nuevos autos contarán con:
- Una especificación impresionante.
- Con motor delantero.
- Tracción trasera.
- Cosworth V8 acoplado a una transmisión manual.
Características que provocaron la expresión del
«propio coche deportivo de Dios«.