Zil, es una de las compañías automotrices más antiguas, fundada en 1916, como la Avtomobílnoe Moskóvskoe Óbschestvo (en ruso, Автомобильное Московское Общество, AMO – Sociedad Automotriz de Moscú).
Por otra parte, entre los planes para dicha fábrica estaban los de producir:
- Coches de la firma italiana Fiat bajo licencia,
- Y, de camiones F-15 de 1,5 toneladas.
Sin embargo, a causa de la Revolución de Octubre y la subsecuente guerra civil los planes se iniciaron el 1 de noviembre de 1924.
Por consiguiente, ese año se produce el primer vehículo, el AMO-F15, similar al Fiat F-15, fue el primer camión construido en la Unión Soviética.
Zil, un auténtico tanque capaz de soportar cualquier ataque
Zil continuó fabricando los vehículos del partido hasta 1988, año en que salió de la fábrica el último modelo.
Todas estas limusinas estaban equipadas con:
Impresionantes motores V8 de diferentes desplazamientos.
- Técnicamente no eran de avanzada.
- Contaban con cambio automático de tres marchas.
- En su interior tenían toda la comodidad que un miembro del partido podía pedir. Y más.
Zil fue considerada el mayor fabricante ruso de camiones y vehículos pesados
Es importante destacar, que durante la época soviética, Zil fabricó coches blindados para la mayoría de los líderes soviéticos.
La compañía también producía:
- Limusinas hechas a pedido.
- Y. sedanes de alta gama en cantidades extremadamente bajas.
Además, llegó a construir:
- Bicicletas.
- Frigoríficos.
y, en tiempo de guerra:
- Morteros.
- Y. granadas que salían directamente de la cadena de producción al frente.
La marca se conocía dentro de Rusia así como en los países de la CES
Por otra parte, los vehículos de lujo de la firma ZIL son el equivalente de los modelos de firmas como:
- El Maybach alemán.
- Y, el Rolls-Royce inglés.
Sin embargo, los autos Zil solo son conocidos en los países post-soviéticos.
Y, su producción raramente excede la docena de coches por año.
La fábrica se llama Zil para honrar a su anterior director Iván Alekséievich Lijachov.
Es importante destacar, que la muerte de Stalin, en 1953, la fábrica pasó a llamarse ZiL.
Las limusinas ZiL estuvieron inicialmente pensadas como vehículos de transporte para los altos dirigentes soviéticos.
En 1956, pasó a denominarse Zavod ímeni Lijachova, para honrar a su anterior director Iván Alekséievich Lijachov.
A finales de la década de los 60, diseña el ZIL-170 que sirvió de base para los primeros vehículos producidos por la firma KAMAZ.
Ya después de la disolución de la URSS, en 1992, diseña el camión 53-01 Toro, basado en un modelo de la alemana Mercedes y fue la base para el posterior desarrollo de una serie de minibuses.
Hasta 1994, estuvo en producción el modelo ZIL-130.
La competencia de los camiones de producción china hizo que su producción se resintiera llegando a una situación de viabilidad económica crítica en el año 2000.
En 2013, se cierra la fábrica y sus instalaciones se desmantelan, derruyéndose en el año 2015. Las autoridades de Moscú deciden destinar las 3.000 Ha que ocupaban a parque tecnológico y zona residencial.