Cada uno de los elementos que contiene un motor permite la circulación de distintos tipos de energía y aporta fluidez para que el vehículo pueda desplazarse de un lugar a otro sin problema alguno. Pero, el motor no es solo es un pedazo de metal colocado en el vehículo que mágicamente tiene múltiples funcionalidades, es imprescindible conocer cómo es la estructuración de un motor.
1.- Cilindro:
Pueden ser entre uno, dos, cuatro, seis, ocho o 16 piezas metálicas fundidas en bloque, que se complementan por los conductos de agua de refrigeración y el aceite de lubricación. La potencia del motor y el consumo de gasolina dependerá de la cantidad de cilindros. Por lo general, los vehículos de uso común suelen tener cuatro cilindros.
2.- Culata:
Esta parte es la tapa superior de todo el conjunto de cilindros. En la culata se encuentran las bujías y el árbol de levas. Además, aquí está ubicado la válvula de admisión de aire, gasolina y también la de escape de gases.
3.- Cárter:
Ubicado en la parte baja del motor. Este componente permite el depósito de aceite utilizado en las piezas, a través de una red que envuelve el motor.
4.- Pistón:
Ubicado en el interior de los cilindros. Se encargan de evitar fugas de combustible y gases creados durante la transformación de la materia. Los pistones están unidos a la biela y al cigueñal.
El funcionamiento del motor tiene un ciclo de cuatro golpeteos a cuatro tiempos, el cual se repite continuamente mientras el vehículo permanece encendido:
- Admisión: Movimiento descendente del pistón el cual está ubicado dentro del cilindro. Esto permite la apertura de la válvula que inyecta determinada cantidad de combustible y aire.
- Comprensión: Se da una vez que las válvulas ya están totalmente cerradas y, a continuación, el pistón regresa con un movimiento ascendente.
- Explosión: Al llegar a este punto el pistón vuelve a bajar con gran fuerza. Pero, para que esto suceda es totalmente necesario que la mezcla generada en los pasos anteriores entren en juego con las bujías.
- Escape: A estas alturas el pistón aplica fuerza para volver a subir, el resultado entonces es la eliminación restante a través de las válvulas de escape de gases.
Dicho proceso aumenta la potencia en el momento de aceleración y además le proporciona fuerza al desplazamiento. Ahora que hemos leído detalladamente todo el trabajo que hace un motor podríamos pensar que es algo interesante, pero algo que lo hace más interesante aún es que este proceso se repite por cilindro muchísimas veces solo por segundo.
Entre la estructuración de un motor también tenemos internamente componentes conectado al embrague, a la caja de cambios y también al eje trasero. Esto permite la rotación de las ruedas vinculadas.
Tipos de motores:
La estructuración de un motor tiene una pequeña variedad entre sus modelos. A continuación, te presentamos los tres tipos de motor existentes:
Motor en línea:
Entre los tres, el motor en línea es el más sencillo y está compuesto por cilindros verticales juntos y en fila.
Motor en V:
Los cilindros en el motor en V están colocados unos frente a otros en un ángulo de hasta 90 grados, esto ayuda a mejorar su rendimiento, propio en mecánicas de altas prestaciones.
Motor bóxer:
Estos motores son reconocidos de esta manera por disponer cilindros horizontalmente opuestos. El motor bóxer es una extensión en V, con un ángulo ampliado a los 180°. Como ventaja tiene el ahorro de altura y su comportamiento también varía en cuanto a rendimiento, empuje e inercias.
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