Las llantas son muy importantes ya que ellas le dan perfecto equilibrio a los neumáticos, a continuación te presentamos las preguntas más recurrentes y lo que no sabías sobre tus llantas.
Centradores de llantas
Son una clase de anillos que pueden ser tanto de metal como de plástico, especialmente de aluminio. Se encargan en centrar/posicionar la llanta durante la instalación en el vehículo en casos de que el diámetro del agujero de la llanta es mayor que el diámetro del buje del coche.
Si no utilizamos estos elementos podría ocasionarse un descentrado en la llanta además de generarse vibraciones que podrían terminar creando aflojación de tornillos, desgaste en la transmisión, neumáticos, etc…
¿Por qué las llantas vibran?
- Por no haber sido comprobada técnicamente para verificar la ausencia de golpes o deformaciones.
- Por desgaste no uniforme de los neumáticos.
- Por mal equilibrado de neumáticos.
- Por mal alienado de dirección.
¿Por qué debemos usar centrador de llanta?
Su uso es importante en llantas que serán montadas en coches que no tienen compatibilidad en cuanto a las medidas que aparecen en la ficha técnica del vehículo ya que el diámetro de la llanta y la medida del buje podrían no coincidir.
La función del anillo centrador es eliminar el espacio entre el buje y la llanta por lo que es muy importante para evitar vibraciones y aportar seguridad al vehículo.
¿Cuál es la mejor opción al elegir una llanta?
Como opciones económicas podemos personalizarlas, restaurarlas o adquirirlas de segunda mano. Sin embargo hay riesgos al comprarlas usadas ya que podrían venir dañadas, con problemas de vibración, deformadas, etc.
¿Cómo afecta la presión de los neumáticos en las llantas?
- Consumo de combustible.
- Seguridad.
- En el medio ambiente.
Peligros al tener neumáticos con presión baja
La baja presión en los neumáticos puede traer muchas consecuencias negativas tanto para el auto como para el conductor además de que puede traer numerosos gastos. Por eso te presentamos las consecuencias que trae consigo el mantener un auto en este estado.
- La rueda podría reventarse.
- Mal rendimiento al pasar por una curva.
- Si las ruedas del tren delantero están desinfladas el auto comienza a perder la trazada hacia el exterior.
- Si el problema está en las ruedas traseras hay un cambio de dirección inesperado.
- En casos extremos el neumático incluso podría salirse de la llanta cuando está en pleno movimiento.
- Consumo de combustible duplicado.
- Desgaste acrecentado en los neumáticos.