Las “tetas» o “chichones” son deformaciones en los cauchos y que se ven como especie de protuberancias en los laterales. Muchos usuarios desconocen las causas de su formación por lo que en este artículo, te explicaremos detalladamente lo que las provoca y qué hacer cuando esto sucede.
Las “tetas” aparecen cuando el caucho ha recibido impactos constantes en alguno de sus laterales, así como al entrar en contacto con algún bache, piedra o bordillo a gran velocidad. Estos impactos pueden causar daños irreparables en los neumáticos.
Al momento de sufrir alguno de estos daños, la parte interior del caucho se deteriora y en consecuencia, la presión del aire se dirige a estos lugares en los cuales se acumula, formando así estas protuberancias.
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¿Qué hacer cuando aparecen estas protuberancias en los cauchos?
En muchas ocasiones las personas consideran que estos “chichones” no generan un problema grave. Sin embargo, esto es totalmente falso. Como ya mencionamos, estas deformaciones aparecen porque se han dañado o desgastado las fibras internas del neumático. Por lo tanto, esto puede seguir avanzando y provocar que el caucho explote en cualquier momento.
Es un riesgo conducir un vehículo cuyos neumáticos hayan sufrido estas deformaciones. No obstante, puede evaluarse su tamaño y si no son muy grandes, se podría circular un poco más de tiempo de esa forma, pero de igual forma corriendo el riesgo de explosión del neumático.
En estos casos, si las “tetas” se encuentran en alguno de los cauchos de adelante, se recomienda que este se cambie por uno de atrás, debido a que en caso de explotar es mucho más riesgoso si es uno de los cauchos delanteros, puesto que se puede perder el control del vehículo y sufrir graves daños.
Lo más recomendable es que al momento de percatarse de la existencia de estas protuberancias, se reemplace el caucho inmediatamente.
¿Los cauchos con “tetas” pueden repararse?
Está comprobado que no es posible reparar cauchos con tetas o deformaciones. Hay quienes sostienen que puede cortarse la parte del caucho en la cual se encuentra la protuberancia, reemplazándola por un parche y vulcanizándola.
Sin embargo, es importante saber que los neumáticos están compuestos en su interior, por una malla que le permite tener la elasticidad y resistencia necesaria para funcionar correctamente. Al cortar la parte de la protuberancia también se elimina esta malla, por lo que el caucho no tendría su mismo nivel de seguridad y rendimiento, lo que puede traer graves consecuencias.
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